1. În ceea ce privește principiile tehnice, senzorii de cuarț (Enviko și Kistler) adoptă tehnologia piezoelectrică complet digitală cu viteză de achiziție mai mare și pot obține sarcini segmentate pe roți. Senzorii cu plăci de îndoire/plate și senzorii de extensometru folosesc structura mecanică și principiile de tensiometru, cu o precizie puțin mai mică.
2. Senzorii de cuarț și senzorii de extensometru au o distrugere mai mică a instalației pe suprafața drumului, în timp ce senzorii de îndoire/placă plană au o zonă afectată mai mare.
3. Din punct de vedere al prețului, senzorii cu plăci de îndoire/plate sunt relativ mai ieftini, în timp ce senzorii de cuarț și de extensometru sunt mai scumpi.
4. Durata de viață este de aproximativ 3-5 ani pentru toți senzorii.
5. Precizia cântăririi poate atinge clasa 2, 5 și 10 pentru toți senzorii.
6. Stabilitatea este bună pentru toți senzorii sub 50 km/h. Senzorii de cuarț au o stabilitate mai bună peste 50 km/h.
7. Senzorii de cuarț nu sunt afectați de temperatură, în timp ce alți senzori au nevoie de compensare.
8. Senzorii de cuarț și de tensiometru sunt mai buni la detectarea condusului anormal decât senzorii de îndoire/plată plată.
9. Senzorii de cuarț și de tensiometru au cerințe mai mari de instalare, în timp ce senzorii de îndoire/plată plană au cerințe mai mici.
10. Senzația de conducere a vehiculului este mai vizibilă pentru senzorii de îndoire/plată, în timp ce alții nu au niciun impact.
11. Lungimea optimă de reconstrucție este de aproximativ 36-50 de metri pentru toți senzorii.
| Compararea performanțelor diferiților senzori de cântărire dinamică de cuarț | ||||
| Element comparativ | Senzor de cuarț (Enviko) | Senzor de cuarț (Kistler) | Îndoire/Placă plată | Senzor bandă (Intercomp) |
| Principii tehnice | 1. Senzor piezoelectric complet digital, viteza de achiziție este de 1000 de ori mai mare decât cea a senzorilor cu tensiometru de rezistență 2.Măsurare incompletă a sarcinii roții, greutatea unei singure roți este colectată în segmente care pot reflecta pe deplin greutatea reală a sarcinii roții. | 1. Senzor piezoelectric complet digital, viteza de achiziție este de 1000 de ori mai mare decât cea a senzorilor cu tensiometru de rezistență 2.Măsurare incompletă a sarcinii roții, greutatea unei singure roți este colectată în segmente, ceea ce poate reflecta pe deplin greutatea reală a sarcinii roții. | 1. Structura combinată mecanică, senzorii individuali și plăcile de oțel sunt compuse din structuri fizice 2. Principiul tensometrului de rezistență, atunci când senzorul este supus forței, acesta va produce deformare mecanică, iar dimensiunea deformării mecanice va reflecta dimensiunea forței. | Senzor de deformare cu rezistență integrală, atunci când senzorul este solicitat, acesta va produce deformare mecanică, iar cantitatea de deformare mecanică va reflecta cantitatea de forță. |
| Aspect de instalare | Cantitatea de caneluri este minimă, iar deteriorarea suprafeței drumului este minimă. Suprafața medie de excavare este mai mică de 0,1 metri pătrați pe bandă | Cantitatea de caneluri este minimă, iar deteriorarea suprafeței drumului este minimă. Suprafața medie de excavare este mai mică de 0,1 metri pătrați pe bandă. | Distrugeți 6 metri pătrați de suprafață/bandă de drum | Cantitatea de caneluri este minimă, iar deteriorarea suprafeței drumului este minimă. Suprafața medie de excavare este mai mică de 0,1 metri pătrați pe bandă. |
| Preţ | normal | scump | ieftin | scump |
| Durata de viata | 3~5 ani | 3~5 ani | 1-3 ani | 3~5 ani |
| Precizia cântăririi | CLASA 2、5、10 | CLASA 2、5、10 | CLASA 5、10 | CLASA 2、5、10 |
| Stabilitate sub 50 km | Stabilizați | Stabilizați | Mai bine | Stabilizați |
| Stabilitate peste 50 km | Mai bine | Mai bine | Stabilizați | Stabilizați |
| Factori care afectează precizia | nici unul | nici unul | Afectat de temperatură, este necesară compensarea senzorului de compensare a temperaturii sau a algoritmului | Afectat de temperatură, este necesară compensarea senzorului de compensare a temperaturii sau a algoritmului |
| Detecție anormală de conducere-traversare a drumului | Pavaj complet, precizia cântăririi nu este afectată | Pavaj complet, precizia cântăririi nu este afectată | Pavaj complet, crește numărul de senzori încorporați | Pavaj complet, precizia cântăririi nu este afectată |
| Diferența anormală de detectare a conducerii-strivire | Aspectul special rezolvă acuratețea cusăturii inexacte | Fără aspect optimizat | neafectat | Fără aspect optimizat |
| Detectare anormală a conducerii - cântărire de evacuare | Aspect cu mai multe rânduri, nu poate fi omis | Aspect cu mai multe rânduri, nu poate fi omis | ușor de sărit | Aspect cu mai multe rânduri, nu poate fi omis |
| Procesul de instalare | Proces de instalare strict | Proces de instalare strict | Turnare integrală, cerințe reduse pentru procesul de instalare | Proces de instalare strict |
| Dacă este necesar drenajul | nici unul | nici unul | nevoie | nici unul |
| Fie că afectează șoferul | nici unul | nici unul | Senzație evidentă | nici unul |
| Dacă afectează siguranța traficului | nici unul | nici unul | Suprafața plăcii de oțel este mare, vremea ploioasă are un impact mai mare asupra vehiculelor de mare viteză și există posibilitatea de alunecare laterală. | nici unul |
| Lungimea necesară reconstrucției optime a pavajului | Sub 8 benzi în ambele direcții, de la 36 la 40 de metri | Sub 8 benzi în ambele sensuri, 36 până la 40 de metri | Sub 8 benzi în ambele sensuri, 36 până la 40 de metri | Sub 8 benzi în ambele sensuri, 36 până la 40 de metri |
| Lungimea necesară reconstrucției optime a pavajului | Mai mult de 8 benzi în ambele sensuri, 50 de metri | Mai mult de 8 benzi în ambele sensuri, 50 de metri | Mai mult de 8 benzi în ambele sensuri, 50 de metri | Mai mult de 8 benzi în ambele sensuri la 50 de metri |
În rezumat, senzorii de cuarț au o performanță generală mai bună, dar prețuri mai mari, în timp ce senzorii de îndoire/plată plană au un avantaj de cost, dar precizie și stabilitate puțin mai scăzute. Soluția optimă depinde de nevoile specifice ale proiectului.
Enviko Technology Co.,Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Biroul Chengdu: Nr. 2004, Unitatea 1, Clădirea 2, Nr. 158, Strada 4 Tianfu, Zona Hi-Tech, Chengdu
Biroul din Hong Kong: 8F, clădirea Cheung Wang, strada San Wui 251, Hong Kong
Fabrică: Clădirea 36, Zona Industrială Jinjialin, orașul Mianyang, provincia Sichuan
Ora postării: 25-ian-2024
