Introducere
OIML R134-1 și GB/T 21296.1-2020 sunt ambele standarde care oferă specificații pentru sistemele de cântărire dinamică (WIM) utilizate pentru vehiculele de autostradă. OIML R134-1 este un standard internațional emis de Organizația Internațională de Metrologie Legală, aplicabil la nivel global. Acesta stabilește cerințele pentru sistemele WIM în ceea ce privește gradele de precizie, erorile permise și alte specificații tehnice. GB/T 21296.1-2020, pe de altă parte, este un standard național chinez care oferă linii directoare tehnice complete și cerințe de precizie specifice contextului chinez. Acest articol își propune să compare cerințele gradului de precizie ale acestor două standarde pentru a determina care dintre ele impune cerințe de precizie mai stricte pentru sistemele WIM.
1. Grade de precizie în OIML R134-1
1.1 Grade de precizie
Greutatea vehiculului:
● Șase grade de precizie: 0,2, 0,5, 1, 2, 5, 10
Sarcina pe o singură osie și sarcina grupului de osii:
●Șase grade de precizie: A, B, C, D, E, F
1.2 Eroare maximă permisă (MPE)
Greutatea vehiculului (cântărire dinamică):
●Verificare inițială: 0,10% - 5,00%
●Inspecție în funcțiune: 0,20% - 10,00%
Sarcina pe o singură osie și sarcina grupului de osii (Vehicule de referință rigide cu două axe):
●Verificare inițială: 0,25% - 4,00%
●Inspecție în funcțiune: 0,50% - 8,00%
1.3 Interval de scară (d)
●Intervalele de scară variază de la 5 kg la 200 kg, numărul de intervale variind de la 500 la 5000.
2. Grade de precizie în GB/T 21296.1-2020
2.1 Grade de precizie
Clasele de precizie de bază pentru greutatea brută a vehiculului:
● Șase grade de precizie: 0,2, 0,5, 1, 2, 5, 10
Grade de precizie de bază pentru sarcina pe o singură osie și sarcina grupului de osii:
● Șase grade de precizie: A, B, C, D, E, F
Grade suplimentare de precizie:
●Greutate brută a vehiculului: 7, 15
●Sarcina pe o singură osie și sarcina grupului de osii: G, H
2.2 Eroare maximă permisă (MPE)
Greutatea brută a vehiculului (cântărire dinamică):
●Verificare inițială:±0,5 zile -±1,5d
●Inspecție în exploatare:±1.0d -±3.0d
Sarcina pe o singură osie și sarcina grupului de osii (Vehicule de referință rigide cu două axe):
●Verificare inițială:±0,25% -±4,00%
●Inspecție în exploatare:±0,50% -±8,00%
2.3 Intervalul de scară (d)
●Intervalele de scară variază de la 5 kg la 200 kg, numărul de intervale variind de la 500 la 5000.
●Intervalele minime de cântar pentru greutatea brută a vehiculului și cântărirea parțială sunt de 50 kg și, respectiv, 5 kg.
3. Analiza comparativă a ambelor standarde
3.1 Tipuri de grade de precizie
●OIML R134-1: se concentrează în primul rând pe gradele de precizie de bază.
●GB/T 21296.1-2020: Include atât gradele de precizie de bază, cât și cele suplimentare, făcând clasificarea mai detaliată și mai rafinată.
3.2 Eroare maximă permisă (MPE)
●OIML R134-1: Gama de eroare maximă admisă pentru greutatea brută a vehiculului este mai larg.
●GB/T 21296.1-2020: Oferă o eroare maximă admisă mai precisă pentru cântărirea dinamică și cerințe mai stricte pentru intervalele de cântar.
3.3 Intervalul cântarului și cântărirea minimă
●OIML R134-1: Oferă o gamă largă de intervale de cântar și cerințe minime de cântărire.
●GB/T 21296.1-2020: Acoperă cerințele OIML R134-1 și specifică în continuare cerințele minime de cântărire.
Concluzie
Prin comparație,GB/T 21296.1-2020este mai strict și mai detaliat în gradele sale de precizie, eroarea maximă admisă, intervalele de cântar și cerințele minime de cântărire. Prin urmare,GB/T 21296.1-2020impune cerințe de precizie mai riguroase și specifice pentru cântărirea dinamică (WIM) decâtOIML R134-1.
Enviko Technology Co.,Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Biroul Chengdu: Nr. 2004, Unitatea 1, Clădirea 2, Nr. 158, Strada 4 Tianfu, Zona Hi-Tech, Chengdu
Biroul din Hong Kong: 8F, clădirea Cheung Wang, strada San Wui 251, Hong Kong
Ora postării: Aug-02-2024
