Senzor de trafic piezoelectric pentru AVC (clasificare automată a vehiculului)
Scurtă descriere:
Senzorul de trafic inteligent CET8311 este proiectat pentru instalarea permanentă sau temporară pe drum sau sub drum pentru colectarea datelor de trafic. Structura unică a senzorului îi permite să fie montată direct sub drum într -o formă flexibilă și astfel se conformează conturului drumului. Structura plană a senzorului este rezistentă la zgomotul rutier cauzat de îndoirea suprafeței drumului, benzilor adiacente și a undelor de îndoire care se apropie de vehicul. Incizia mică de pe trotuar reduce deteriorarea suprafeței drumului, crește viteza de instalare și reduce cantitatea de chit necesară pentru instalare.
Detaliu produs
Introducere
Senzorul de trafic inteligent CET8311 este proiectat pentru instalarea permanentă sau temporară pe drum sau sub drum pentru colectarea datelor de trafic. Structura unică a senzorului îi permite să fie montată direct sub drum într -o formă flexibilă și astfel se conformează conturului drumului. Structura plană a senzorului este rezistentă la zgomotul rutier cauzat de îndoirea suprafeței drumului, benzilor adiacente și a undelor de îndoire care se apropie de vehicul. Incizia mică de pe trotuar reduce deteriorarea suprafeței drumului, crește viteza de instalare și reduce cantitatea de chit necesară pentru instalare.
Avantajul senzorului de trafic inteligent CET8311 este că poate obține date precise și specifice, cum ar fi semnalul de viteză precis, semnalul de declanșare și informațiile de clasificare. Poate feedback statisticile privind informațiile despre trafic pentru o lungă perioadă de timp, cu performanțe bune, fiabilitate ridicată și instalare ușoară. Performanță ridicată a costurilor, utilizată în principal în detectarea numărului de axe, a ampatamentului, a monitorizării vitezei vehiculului, a clasificării vehiculului, a cântăririi dinamice și a altor zone de trafic.
Dimensiune generală
Ex: L = 1,78 metri; Lungimea senzorului este de 1,82 metri; Lungimea totală este de 1,94 metri
| Lungimea senzorului | Lungimea vizibilă a alamă | Lungimea totală (inclusiv capetele) |
| 6 '(1,82m) | 70 '' (1,78m) | 76 '' (1,93m) |
| 8 '(2,42m) | 94 '' (2,38m) | 100 '' (2,54m) |
| 9 '(2,73m) | 106 '' (2,69m) | 112 '' (2,85m) |
| 10 '(3,03m) | 118 '' (3,00 m) | 124 '' (3,15m) |
| 11 '(3,33 m) | 130 '' (3,30 m) | 136 '' (3,45m) |
Parametri tehnici
| Modelul nr. | Qsy8311 |
| Dimensiunea secțiunii | ～3 × 7mm2 |
| Lungime | poate fi personalizat |
| Coeficient piezoelectric | ≥20pc/n valoare nominală |
| Rezistență la izolare | ＞500mΩ |
| Capacitate echivalentă | ～6.5NF |
| Temperatura de lucru | -25 ℃～60 ℃ |
| Interfață | Q9 |
| Suport de montare | Atașați suportul de montare cu senzorul (materialul din nylon nu este reciclat). 1 bracket PC -uri la fiecare 15 cm |
Pregătirea instalării
Alegerea secțiunii rutiere:
a) Cerința pentru echipamentele de cântărire: stabilitate și fiabilitate de lungă durată
b) Cerința pe patul de drum: rigiditate
Metoda de instalare
5.1 Slot de tăiere:
| Pași | Imagine |
| 1） Semnele de avertizare pentru construcții ar trebui să fie plasate în fața șantierului cabinet.3） Slot de tăiere: Folosiți un tăietor pentru a deschide o canelură pătrată pe drum de -a lungul liniei de marcare. Dimensiunea în secțiune transversală a canelurii trebuie controlată cu exactitate în intervalul specificat (vezi diagrama din partea dreaptă). În funcție de lungimea senzorului, adânciți adâncimea capetelor canelurii până la 50 mm (pentru a se adapta la capul de ieșire a senzorului și la capăt). 4） Breaking Road:uFaceți un ciocan pentru a canelura și a tăia partea inferioară a canelurii. Partea inferioară a canelurii trebuie tăiată cât mai lin. Conform desenului: imaginea potrivită și desenele de construcție de bază relevante. Echipament principal: Mașină de tăiere a trotuarului, ciocan de impact, sapa, burghiu. Nota: Controlează adâncimea de zdrobire a canelurii de montare. Dacă este prea superficial, senzorul și suportul nu pot fi așezate. Dacă este prea profund, cantitatea de chitva fi mare. chitva fi mare. | 1) Dimensiunea secțiunii transversale A = 20mm (± 3mm) mm；B = 30 (± 3mm) mm 2) Lungimea canelurii Lungimea slotului trebuie să fie mai mare de 100 până la 200 mm din lungimea totală a senzorului. Lungimea totală a senzorului: i = l+165mm, l este pentru lungimea din alamă (vezi eticheta). |
5.2 Pași curat și uscat
1, pentru a vă asigura că materialul de ghiveci poate fi combinat bine cu suprafața drumului după umplere, slotul de instalare trebuie spălat cu un produs de curățare de înaltă presiune, iar suprafața canelurii trebuie spălată cu o perie de oțel, iar Compresorul de aer/ pistolul de aer de înaltă presiune sau suflanta este utilizat după curățare pentru a usca apa.
2, după ce resturile au fost curățate, cenușa plutitoare de pe suprafața de construcție trebuie curățată. Dacă există apă acumulată sau umiditate vizibilă evidentă, folosiți un compresor de aer (pistol cu aer de înaltă presiune) sau suflantă pentru a -l usca.
3, după finalizarea curățării, se aplică o bandă de etanșare (lățime mai mare de 50 mm)
la suprafața drumului din jurul crestăturii pentru a preveni contaminarea la chit.
5.3 Test de instalare
1, Capacitatea de testare: Utilizați un mai multor metri digital pentru a măsura capacitatea totală a senzorului cu cablul atașat. Valoarea măsurată ar trebui să fie în intervalul specificat de senzorul de lungime corespunzător și fișa de date a cablurilor. Gama testerului este de obicei setată la 20NF. Sonda roșie este conectată la miezul cablului, iar sonda neagră este conectată la scutul exterior. Rețineți că nu ar trebui să țineți ambele capete de conectare în același timp.
2, rezistență la testare: Măsurați rezistența la ambele capete ale senzorului cu un mai multor metri digital. Contorul trebuie setat la 20mΩ. În acest moment, lectura de pe ceas ar trebui să depășească 20mΩ, de obicei indicată de „1”.
5.4 Remediați suportul de montare
| Pași | Imagine |
| 1） Dezactivați senzorul și verificați dacă senzorul este intact. Îndreptați senzorul pentru a menține senzorul drept și plat.2） Deschideți suportul de montare în cutie și instalați suportul de -a lungul senzorului aproximativ 15 cm. în slotul de tăiere. Suprafața superioară a tuturor parantezelor este la aproximativ 10 mm distanță de suprafața drumului. 4） Îndepărtați capătul senzorului în jos cu 40 °, îndoiți articulația în jos cu 20 °, apoi îndoiți -o cu 20 ° în sus până la nivel. |  Dimensiune
|
5.5Mix chit
Notă: Vă rugăm să citiți cu atenție instrucțiunile chitului înainte de amestecare.
1） Deschideți chitul de ghiveci, în funcție de viteza de umplere și de doza necesară, acesta poate fi efectuat în cantități mici, dar de câteva ori pentru a evita deșeurile.
2） Pregătiți o cantitate corespunzătoare de chit de ghiveci în funcție de raportul specificat și amestecați uniform cu agitator de ciocan electric (aproximativ 2 minute).
3） După pregătire, vă rugăm să utilizați în 30 de minute pentru a evita solidificarea în găleată.
5.6 Primii pași de umplere a chitului
1） Turnați chitul uniform de -a lungul lungimii canelurii.
2） La umplere, portul de drenaj poate fi format manual pentru a facilita controlul vitezei și direcției în timpul turnării. Pentru a economisi timp și rezistență fizică, poate fi turnat cu containere cu capacitate mai mică, ceea ce este convenabil pentru mai multe persoane să lucreze în același timp.
3） Prima umplutură ar trebui să fie sloturi complete și să facă suprafața chitului ușor mai mare decât trotuarul.
4） Economisiți timp cât mai mult posibil, altfel chitul se va solidifica (acest produs are un timp normal de întărire de la 1 la 2 ore).
5.7 secunde pași de umplere a chitului
După ce primul chiting este vindecat practic, observați suprafața chitului. Dacă suprafața este mai mică decât suprafața drumului sau suprafața este decupată, remixați chitul (vezi pasul 5.5) și faceți a doua umplutură.
A doua umplutură ar trebui să se asigure că suprafața chitului este ușor deasupra suprafeței drumului.
5.8Surface măcinare
După instalare, etapa 5.7 este finalizată timp de jumătate de oră, iar chitul începe să se solidifice, eliminați casetele pe părțile laterale ale sloturilor.
După instalare, etapa 5.7 este finalizată timp de 1 oră, iar chitul s -a solidificat complet, macinați
Chit cu o polizor unghiular pentru a -l face să se înroșească cu suprafața drumului.
5.9N-ul de curățare a site-ului și testare post-instalare
1） Curățați reziduurile de chit și alte resturi.
2） Testare după instalare ：
(1) Capacitatea de testare: utilizați un contor digital multiplu pentru a măsura capacitatea totală a senzorului cu cablul atașat. Valoarea măsurată ar trebui să fie în intervalul specificat de senzorul de lungime corespunzător și fișa de date a cablurilor. Gama testerului este de obicei setată la 20NF. Sonda roșie este conectată la miezul cablului, iar sonda neagră este conectată la scutul exterior. Aveți grijă să nu țineți cele două capete de conexiune în același timp.
(2) Rezistența la testare: Utilizați un contor digital multiplu pentru a măsura rezistența senzorului. Contorul trebuie setat la 20mΩ. În acest moment, lectura de pe ceas ar trebui să depășească 20mΩ, de obicei indicată de „1”.
(3) Test pre-încărcare: După curățarea suprafeței de instalare, conectați ieșirea senzorului la osciloscop. Setarea tipică a osciloscopului este: tensiune 200mV/div, timp 50ms/div. Pentru semnalul pozitiv, tensiunea de declanșare este setată la aproximativ 50mV. O formă de undă tipică a unui camion și a unei mașini este colectată ca o formă de undă de testare pre-încărcare, iar apoi forma de undă de testare este stocată și copiată pentru imprimare și salvată permanent. Ieșirea senzorului depinde de metoda de montare, de lungimea senzorului, de lungimea cablului și de materialul de ghiveci utilizat. Dacă testul de preîncărcare este normal, instalarea este completă.
3) Eliberarea traficului: Observații: Traficul poate fi eliberat numai atunci când materialul de ghiveci este întărit complet (la aproximativ 2-3 ore de la ultima umplere). Dacă traficul este eliberat atunci când materialul de ghiveci este vindecat incomplet, acesta va deteriora instalarea și va determina senzorul să eșueze prematur.
Preîncărcați forma de undă de testare
2 axe
3 axe
4 axe
6 axe
Enviko este specializat în sisteme de cântărire în mișcare de peste 10 ani. Senzorii noștri WIM și alte produse sunt recunoscuți pe scară largă în industria sa.
