Senzor piezoelectric de trafic pentru AVC (clasificarea automată a vehiculelor)
Scurtă descriere:
Senzorul inteligent de trafic CET8311 este proiectat pentru instalare permanentă sau temporară pe șosea sau sub drum pentru a colecta date de trafic. Structura unică a senzorului permite montarea acestuia direct sub șosea într-o formă flexibilă și astfel se conformează conturului drumului. Structura plată a senzorului este rezistentă la zgomotul rutier cauzat de îndoirea suprafeței drumului, benzile adiacente și valurile de îndoire care se apropie de vehicul. Incizia mică de pe pavaj reduce deteriorarea suprafeței drumului, crește viteza de instalare și reduce cantitatea de chit necesară pentru instalare.
Detaliu produs
Produse Enviko WIM
Etichete de produs
Introducere
Senzorul inteligent de trafic CET8311 este proiectat pentru instalare permanentă sau temporară pe șosea sau sub drum pentru a colecta date de trafic. Structura unică a senzorului permite montarea acestuia direct sub șosea într-o formă flexibilă și astfel se conformează conturului drumului. Structura plată a senzorului este rezistentă la zgomotul rutier cauzat de îndoirea suprafeței drumului, benzile adiacente și valurile de îndoire care se apropie de vehicul. Incizia mică de pe pavaj reduce deteriorarea suprafeței drumului, crește viteza de instalare și reduce cantitatea de chit necesară pentru instalare.
Avantajul senzorului inteligent de trafic CET8311 este că poate obține date precise și specifice, cum ar fi semnal precis de viteză, semnal de declanșare și informații de clasificare. Poate transmite statisticile privind informațiile de trafic pentru o lungă perioadă de timp, cu performanțe bune, fiabilitate ridicată și instalare ușoară. Performanță la costuri ridicate, utilizată în principal în detectarea numărului de osii, ampatamentului, monitorizarea vitezei vehiculului, clasificarea vehiculelor, cântărirea dinamică și alte zone de trafic.
Dimensiunea de ansamblu
Ex: L=1,78 metri; Lungimea senzorului este de 1,82 metri; Lungimea totală este de 1,94 metri
| Lungimea senzorului | Lungime vizibilă din alamă | Lungime totală (inclusiv capete) |
| 6' (1,82 m) | 70 inchi (1,78 m) | 76 inchi (1,93 m) |
| 8' (2,42 m) | 94 inchi (2,38 m) | 100 inchi (2,54 m) |
| 9' (2,73 m) | 106 inchi (2,69 m) | 112 inchi (2,85 m) |
| 10' (3,03 m) | 118 inchi (3,00 m) | 124 inchi (3,15 m) |
| 11' (3,33 m) | 130 inchi (3,30 m) | 136 inchi (3,45 m) |
Parametrii tehnici
| Model nr. | QSY8311 |
| Dimensiunea secțiunii | ～3×7 mm2 |
| Lungime | poate fi personalizat |
| Coeficientul piezoelectric | ≥20pC/N Valoare nominală |
| Rezistenta de izolare | ＞500MΩ |
| Capacitate echivalentă | ～6,5 nF |
| Temperatura de lucru | -25℃～60℃ |
| Interfață | Q9 |
| Suport de montare | Atașați suportul de montare cu senzorul (material de nailon nereciclat). 1 buc suport fiecare 15 cm |
Pregătirea instalării
Alegerea secțiunii de drum:
a) Cerință privind echipamentul de cântărire: stabilitate și fiabilitate pe termen lung
b) Cerință pe patul drumului: Rigiditate
Metoda de instalare
5.1 Fantă de tăiere:
| Pași | Imagine |
| 1) Semnele de avertizare pentru construcție ar trebui să fie plasate în fața șantierului. 2) Desenați linie: utilizați bandă adezivă, creion de ardezie și fântână de cerneală pentru a desena și a marca poziția în care este plasat senzorul, de asemenea, asigurați-vă că cablurile sunt suficient de lungi pentru a se conecta la marginea drumului cabinet.3) Fânt de tăiere: utilizați un tăietor pentru a deschide o canelură pătrată pe drum de-a lungul liniei de marcare. Dimensiunea secțiunii transversale a canelurii trebuie controlată cu precizie în intervalul specificat (vezi diagrama din partea dreaptă). În funcție de lungimea senzorului, adânciți adâncimea capetelor canelurilor la 50 mm (pentru a se adapta la capul și capătul de ieșire al senzorului). 4) Rupere de drum:uluați un ciocan pentru a caneli și a tăia partea de jos a canelurii. Partea inferioară a canelurii trebuie tăiată cât mai ușor posibil. Conform desenului: imaginea corectă și desenele de construcție de bază relevante. Echipamente principale: mașină de tăiat pavaj, ciocan de impact, sapă, burghiu. Nota: Controlați adâncimea de strivire a canelurii de montare. Dacă este prea puțin adânc, senzorul și suportul nu pot fi așezate. Dacă este prea adânc, cantitatea de chitva fi mare. chitva fi mare. | 1) Dimensiunea secțiunii transversale A=20mm(±3mm)mm；B=30(±3mm)mm 2) Lungimea canelurii Lungimea fantei trebuie să fie mai mare de 100 până la 200 mm din lungimea totală a senzorului. Lungimea totală a senzorului: i=L+165mm, L este pentru lungimea alama (vezi eticheta). |
5.2 Etape curate si uscate
1, Pentru a vă asigura că materialul de ghiveci poate fi bine combinat cu suprafața drumului după umplere, fanta de instalare trebuie spălată cu un aparat de curățat cu înaltă presiune, iar suprafața canelurii trebuie spălată cu o perie de oțel, iar compresorul de aer/pistolul de aer de înaltă presiune sau suflantele sunt folosite după curățare pentru a usca apa.
2, După ce resturile au fost curățate, cenușa plutitoare de pe suprafața construcției trebuie curățată și ea. Dacă există apă acumulată sau umiditate vizibilă evidentă, utilizați un compresor de aer (pistol cu aer de înaltă presiune) sau o suflantă pentru a-l usca.
3, După ce curățarea este finalizată, se aplică bandă de etanșare (lățime mai mare de 50 mm).
la suprafața drumului din jurul crestăturii pentru a preveni contaminarea chitului.
5.3 Test de preinstalare
1, Capacitate de testare: Folosiți un multimetru digital pentru a măsura capacitatea totală a senzorului cu cablul atașat. Valoarea măsurată trebuie să se încadreze în intervalul specificat de senzorul de lungime corespunzătoare și fișa tehnică a cablului. Intervalul testerului este de obicei setat la 20nF. Sonda roșie este conectată la miezul cablului, iar sonda neagră este conectată la scutul exterior. Rețineți că nu ar trebui să țineți ambele capete de conexiune în același timp.
2, Testați rezistența: Măsurați rezistența la ambele capete ale senzorului cu un multimetru digital. Contorul trebuie setat la 20MΩ. În acest moment, citirea de pe ceas ar trebui să depășească 20MΩ, de obicei indicată cu „1”.
5.4 Fixați suportul de montare
| Pași | Imagine |
| 1） Despachetați senzorul și verificați dacă senzorul este intact. Îndreptați senzorul pentru a menține senzorul drept și plat.2） Deschideți suportul de montare din cutie și instalați suportul de-a lungul senzorului la intervale de aproximativ 15 cm.3） Puneți suportul de montare împreună cu senzorul în fanta de tăiere. Suprafața superioară a tuturor suporturilor este la aproximativ 10 mm distanță de suprafața drumului. 4) Îndoiți capătul senzorului în jos cu 40°, îndoiți îmbinarea în jos cu 20°, apoi îndoiți-l cu 20° în sus până la nivel. |  Dimensiune
|
5.5 Amestecați chitul
Notă: Vă rugăm să citiți cu atenție instrucțiunile de chit înainte de amestecare.
1）Deschideți chitul de ghiveci, în funcție de viteza de umplere și doza necesară, poate fi efectuat în cantități mici, dar de câteva ori pentru a evita risipa.
2）Pregătiți o cantitate adecvată de chit pentru ghivece conform raportului specificat și amestecați uniform cu un agitator cu ciocan electric (aproximativ 2 minute).
3) După preparare, vă rugăm să utilizați în 30 de minute pentru a evita solidificarea în găleată.
5.6 Primii pași de umplere a chitului
1) Turnați chitul uniform pe lungimea canelurii.
2）La umplere, portul de drenaj poate fi format manual pentru a facilita controlul vitezei și direcției în timpul turnării. Pentru a economisi timp și putere fizică, poate fi turnat cu recipiente de capacitate mai mică, ceea ce este convenabil pentru mai multe persoane să lucreze în același timp.
3) Prima umplutură trebuie să fie fante pline și să facă suprafața mortarului ușor mai înaltă decât pavajul.
4) Economisiți timp cât mai mult posibil, altfel chitul se va solidifica (acest produs are un timp normal de întărire de 1 până la 2 ore).
5.7 Al doilea pas de umplere a chitului
După ce prima chituire este practic întărită, observați suprafața chitului. Dacă suprafața este mai joasă decât suprafața drumului sau suprafața este înțepată, amestecați din nou chitul (vezi pasul 5.5) și faceți a doua umplere.
A doua umplutură trebuie să asigure că suprafața chitului este ușor deasupra suprafeței drumului.
5.8 Polizarea suprafeței
După ce etapa de instalare 5.7 este finalizată timp de o jumătate de oră, iar chitul începe să se solidifice, a rupt benzile de pe părțile laterale ale fantelor.
După ce pasul de instalare 5.7 este finalizat timp de 1 oră și chitul s-a solidificat complet, macinați
cimentați cu o polizor unghiular pentru a-l alinia cu suprafața drumului.
5.9 Curățare la fața locului și testare post-instalare
1) Curățați reziduurile de chit și alte resturi.
2) Testare după instalare:
(1) Testați capacitatea: utilizați un multimetru digital pentru a măsura capacitatea totală a senzorului cu cablul atașat. Valoarea măsurată trebuie să se încadreze în intervalul specificat de senzorul de lungime corespunzătoare și fișa tehnică a cablului. Intervalul testerului este de obicei setat la 20nF. Sonda roșie este conectată la miezul cablului, iar sonda neagră este conectată la scutul exterior. Aveți grijă să nu țineți cele două capete de conectare în același timp.
(2) Testați rezistența: utilizați un multimetru digital pentru a măsura rezistența senzorului. Contorul trebuie setat la 20MΩ. În acest moment, citirea ceasului ar trebui să depășească 20MΩ, de obicei indicată cu „1”.
(3) Test de preîncărcare: după ce suprafața de instalare este curățată, conectați ieșirea senzorului la osciloscop. Setarea tipică a osciloscopului este: Tensiune 200mV/div, Timp 50ms/div. Pentru semnalul pozitiv, tensiunea de declanșare este setată la aproximativ 50 mV. O formă de undă tipică a unui camion și a unei mașini este colectată ca formă de undă de test de preîncărcare, iar apoi forma de undă de testare este stocată și copiată pentru imprimare și salvată permanent. Ieșirea senzorului depinde de metoda de montare, lungimea senzorului, lungimea cablului și materialul de ghiveci utilizat. Dacă testul de preîncărcare este normal, instalarea este completă.
3) Eliberarea traficului: observații: Traficul poate fi eliberat numai când materialul de ghiveci este complet întărit (aproximativ 2-3 ore după ultima umplere). Dacă traficul este eliberat atunci când materialul de ghiveci este vindecat incomplet, acesta va deteriora instalația și va cauza defectarea prematură a senzorului.
Forma de undă de test de preîncărcare
2 axe
3 axe
4 axe
6 axe
Enviko este specializată în sisteme de cântărire în mișcare de peste 10 ani. Senzorii noștri WIM și alte produse sunt recunoscute pe scară largă în industria ITS.
