Sistem de cântărire în mișcare și aplicare directă

Diagrama schematică a implementării tipice a sistemului

Implementarea sistemului este împărțită în două părți: locul de inspecție și centrul de monitorizare, iar cele două părți sunt interconectate prin rețeaua de linie privată sau internetul furnizat de operator.

（1）Detectare la fața locului

Locul de inspecție este împărțit în două seturi în funcție de cele două direcții de mers, iar fiecare set are patru rânduri de senzori de presiune de cuarț și două seturi de bobine de detectare a solului, respectiv, așezate pe cele două benzi ale drumului.

Trei stâlpi F și doi L sunt montați pe marginea drumului.Printre acestea, trei bare F sunt instalate cu panouri de inspecție de cântărire, ecrane de ghidare pentru afișarea informațiilor și, respectiv, panouri de ghidare de descărcare.Pe cele două bare L de pe drumul principal sunt instalate, respectiv, 3 camere instantanee frontale, 1 cameră instantanee laterală, 1 cameră cu bile integrată, 3 lumini de umplere și 3 camere instantanee spate, 3 lumini de umplere.

1 controler WIM, 1 calculator industrial, 1 detector de vehicule, 1 video recorder pe hard disk, 1 comutator cu 24 de porturi, un transceiver cu fibră optică, sursă de alimentare și echipamente de împământare pentru protecție împotriva trăsnetului sunt instalate în dulapul de comandă de pe marginea drumului.

8 camere de înaltă definiție, 1 cameră dom integrată, 1 controler WIM și 1 computer industrial sunt conectate la un comutator cu 24 de porturi printr-un cablu de rețea, iar computerul industrial și detectorul vehiculului sunt conectate direct.Ecranul ghid de afișare a informațiilor este conectat la comutatorul cu 24 de porturi printr-o pereche de transceiver cu fibră optică

（2）Centrul de monitorizare

Centrul de monitorizare implementează 1 comutator, 1 server de bază de date, 1 computer de control, 1 decodor de înaltă definiție și 1 set de ecrane mari.

Proiectarea procesului de aplicare

1) Camera cu minge inteligentă integrată colectează informațiile video rutiere ale punctului de inspecție în timp real, le stochează în video recorder-ul pe hard disk și trimite fluxul video la centrul de monitorizare în timp real pentru afișare în timp real.

2) Când există un vehicul pe drum care intră în bucla de sol din rândul din față, bucla de sol generează un curent oscilant, care declanșează camera de recunoaștere a plăcuței de înmatriculare/instantaneu pentru a fotografia partea din față, spate și laterală a vehiculului, și în același timp informează sistemul de cântărire să se pregătească pentru începerea cântăririi;

3) Când roata vehiculului atinge senzorul WIM, senzorul de presiune de cuarț începe să funcționeze, colectează semnalul de presiune generat de roată și îl trimite instrumentului de cântărire pentru procesare după ce a fost amplificat de încărcare;

4) După ce instrumentul de cântărire efectuează procesarea integrală de conversie și compensare a semnalului electric de presiune, informații precum greutatea osiilor, greutatea brută și numărul de osii ale vehiculului sunt obținute și trimise la computerul industrial pentru o procesare completă;

5) Camera de recunoaștere/captură a plăcuței de înmatriculare recunoaște numărul plăcuței de înmatriculare, culoarea plăcuței de înmatriculare și culoarea caroseriei vehiculului.Rezultatele identificării și fotografiile vehiculului sunt trimise la computerul industrial pentru prelucrare.

6) Calculatorul industrial potrivește și leagă datele detectate de instrumentul de cântărire cu numărul plăcuței de înmatriculare a vehiculului și alte informații și compară și analizează standardul de încărcare a vehiculului din baza de date pentru a determina dacă vehiculul este supraîncărcat sau nu.

7) Dacă vehiculul nu este supraîncărcat, informațiile de mai sus vor fi stocate în baza de date și trimise către baza de date a centrului de monitorizare pentru stocare.În același timp, numărul plăcuței de înmatriculare a vehiculului și informațiile despre încărcare vor fi trimise pe afișajul LED de ghidare a informațiilor pentru afișarea informațiilor despre vehicul.

8) Dacă vehiculul este supraîncărcat, datele video rutiere într-o perioadă de timp înainte și după cântărire vor fi căutate de pe hard diskul video recorder, legate de plăcuța de înmatriculare și trimise la baza de date a centrului de monitorizare pentru stocare.Accesați afișajul LED de ghidare a informațiilor pentru a afișa informațiile despre vehicul și determinați vehiculul să se ocupe imediat de ele.

9) Analiza statistică a datelor de monitorizare la fața locului, generarea de rapoarte statistice, furnizarea de întrebări utilizatorilor și afișarea pe ecranul mare de îmbinare, în același timp, informațiile despre suprasarcina vehiculului pot fi trimise către sistemul extern pentru a facilita procesarea de aplicare a legii.

Design interfață

Există relații de interfață internă și externă între diferitele subsisteme ale sistemului de aplicare directă a supraîncărcării vehiculelor, precum și între sistem și sistemul extern al centrului de monitorizare.Relația interfeței este prezentată în figura de mai jos.