Instrucțiuni de control al sistemului WIM
Scurtă descriere:
Enviko WIM Data Logger （Controller） Colectează date despre senzor de cântărire dinamic (cuarț și piezoelectric), bobină senzor la sol (detector de sfârșit laser), identificator de axe și senzor de temperatură și procesează în informații complete ale vehiculului și informații de cântărire, inclusiv tipul axei, axa axă Număr, ampatament, număr de anvelope, greutatea axei, greutatea grupului axei, greutatea totală, rata depășită, viteza, temperatura, etc. Identificatorul de tip extern de vehicul și identificatorul de axe, iar sistemul se potrivește automat pentru a forma o încărcare completă a informațiilor despre vehicule sau depozitare cu identificarea tipului de vehicul.
Detaliu produs
Prezentare generală a sistemului
Sistemul de cântărire dinamic Enviko Quartz adoptă Sistemul de operare încorporat Windows 7, Bus PC104 + autobuz extensibil cu autobuzul și componente la nivel de temperatură largă. Sistemul este compus în principal din controler, amplificator de încărcare și controler IO. Sistemul colectează date despre senzor de cântărire dinamic (cuarț și piezoelectric), bobină de senzor la sol (detector de sfârșit laser), identificator de ax și senzor de temperatură și le procesează în informații complete ale vehiculului și informații de cântărire, inclusiv tipul axei, numărul de axe, ampatamentul, anvelopele Numărul, greutatea axei, greutatea grupului axului, greutatea totală, rata depășită, viteza, temperatura, etc. Suporta identificatorul de tip extern de vehicul și axă Identificator, iar sistemul se potrivește automat pentru a forma o încărcare completă a informațiilor despre vehicule, încărcarea sau stocarea datelor cu identificarea tipului de vehicul.
Sistemul acceptă mai multe moduri de senzori. Numărul de senzori din fiecare bandă poate fi setat de la 2 la 16. Amplificatorul de încărcare din sistem acceptă senzori importați, interni și hibrizi. Sistemul acceptă modul IO sau modul de rețea pentru a declanșa funcția de captare a camerei, iar sistemul acceptă controlul de ieșire de captare a capturii din față, față, coadă și coadă.
Sistemul are funcția de detectare a stării, sistemul poate detecta starea echipamentelor principale în timp real și poate repara și încărca automat informații în caz de condiții anormale; Sistemul are funcția cache -ului automat de date, care poate salva datele vehiculelor detectate timp de aproximativ jumătate de an; Sistemul are funcția de monitorizare de la distanță, de asistență pe desktop la distanță, radmin și altă operație la distanță, suporta resetarea de la distanță de la distanță; Sistemul folosește o varietate de mijloace de protecție, inclusiv suport WDT la trei niveluri, protecție a sistemului FBWF, software antivirus de vindecare a sistemului etc.
Parametri tehnici
| putere | AC220V 50Hz |
| Interval de viteză | 0,5 km/h～200 km/h |
| Divizia de vânzare | D = 50kg |
| Toleranță la axă | ± 10% viteză constantă |
| Nivel de precizie a vehiculului | 5 clasa, 10class, 2 clasa（0,5 km/h～20 km/h） |
| Precizia de separare a vehiculului | ≥99% |
| Rata de recunoaștere a vehiculului | ≥98% |
| Interval de încărcare a axei | 0,5t～40t |
| Banda de procesare | 5 benzi |
| Canal senzor | 32 de canale sau la 64 de canale |
| Aspectul senzorului | Susțineți mai multe moduri de aspect senzor, fiecare bandă ca 2pcs sau senzor de 16pcs pentru a fi trimis, susțin o varietate de senzori de presiune. |
| Declanșator al camerei | 16channel face declanșator de ieșire izolat sau modul de declanșare a rețelei |
| Detectarea finală | 16 canale de intrare de izolare DI INSIGNENT CONNECT COLULUI, Modul de detectare a sfârșitului laser sau modul de încheiere automată. |
| Software de sistem | Sistem de operare Win7 încorporat |
| Acces la identificator de ax | Susțineți o varietate de recunoaștere a axei roților (cuarț, fotoelectric cu infraroșu, obișnuit) pentru a forma informații complete ale vehiculului |
| Acces identificator de tip vehicul | Suportă sistemul de identificare a tipului vehiculului și formează informații complete ale vehiculului cu date de lungime, lățime și înălțime. |
| Sprijinirea detectării bidirecționale | Sprijiniți detectarea bidirecțională înainte și inversă. |
| Interfață de dispozitiv | Interfață VGA, interfață de rețea, interfață USB, RS232, etc. |
| Detectarea și monitorizarea statului | Detectarea stării: sistemul detectează starea echipamentelor principale în timp real și poate repara și încărca automat informații în caz de condiții anormale. |
| Monitorizare la distanță: Suportați desktop la distanță, Radmin și alte operațiuni la distanță, acceptați resetarea de la distanță de la distanță. | |
| Stocarea datelor | Hard disk de stare solidă la temperatură largă, suport pentru stocare a datelor, exploatare etc. |
| Protecția sistemului | Suport WDT de trei niveluri, protecția sistemului FBWF, software -ul antivirus de vindecare a sistemului. |
| Mediu hardware de sistem | Proiectare industrială la temperatură largă |
| Sistem de control al temperaturii | Instrumentul are propriul său sistem de control al temperaturii, care poate monitoriza starea de temperatură a echipamentului în timp real și poate controla dinamic pornirea și oprirea ventilatorului dulapului |
| Utilizați mediul (proiectare largă a temperaturii) | Temperatura serviciului: - 40 ~ 85 ℃ |
| Umiditate relativă: ≤ 85% RH | |
| Timp de preîncălzire: ≤ 1 minut |
Interfață de dispozitiv
1.2.1 Conexiunea echipamentului de sistem
Echipamentul de sistem este compus în principal din controler de sistem, amplificator de încărcare și controler de intrare / ieșire IO
1.2.2 Interfață de control al sistemului
Controlerul de sistem poate conecta 3 amplificatoare de încărcare și 1 controler IO, cu 3 RS232/RS465, 4 USB și 1 Interfață de rețea.
1.2.1 Interfață amplificator
Amplificatorul de încărcare acceptă 4, 8, 12 canale (opțional) de intrare a senzorului, ieșire de interfață DB15, iar tensiunea de lucru este DC12V.
1.2.1 Interfață de control I / O
Controler de intrare și ieșire IO, cu 16 intrare izolată, 16 ieșire de izolare, interfață de ieșire DB37, tensiune de lucru DC12V.
aspectul sistemului
2.1 Dispunerea senzorului
Suporta mai multe moduri de dispunere a senzorilor, cum ar fi 2, 4, 6, 8 și 10 pe benzi, acceptă până la 5 benzi, 32 de intrări de senzori (care pot fi extinse la 64) și acceptă moduri de detectare în două sensuri înainte și invers.
Conexiune de control DI
16 canale de intrare izolată DI, Controller de bobină, detector laser și alte echipamente de finisare, suporând modul DI, cum ar fi OptoCoupler sau Introd Reley. Direcțiile înainte și invers ale fiecărei benzi partajează un dispozitiv de încheiere, iar interfața este definită după cum urmează;
| Genul de încheiere | Numărul portului de interfață DI | nota |
| Nr. 1 bandă (înainte, invers) | 1+、1- | Dacă dispozitivul de control final este ieșirea optocoupler, semnalul dispozitivului de sfârșit ar trebui să corespundă semnalelor + și - ale controlerului IO unul câte unul. |
| Nr 2 benzi (înainte, invers) | 2+、2- | |
| Nr 3 benzi (înainte, invers) | 3+、3- | |
| Nr 4 benzi (înainte, invers) | 4+、4- | |
| Nr 5 benzi (înainte, invers) | 5+、5- |
Face conexiune de control
16 canale de ieșire izolată, utilizat pentru a controla controlul declanșatorului camerei, a declanșatorului nivelului de suport și a modului de declanșare a marginii. Sistemul în sine acceptă modul înainte și modul invers. După configurarea sfârșitului de control al declanșatorului, modul invers nu trebuie să fie configurat, iar sistemul comută automat. Interfața este definită după cum urmează:
| Numărul benzii | Declanșator înainte | Declanșator de coadă | Declanșator de direcție laterală | Declanșator de direcție laterală a cozii | Nota |
| NO1 Lane (înainte) | 1+、1- | 6+、6- | 11+、11- | 12+、12- | Capătul de control al declanșatorului camerei are un + capăt. Capătul de control al declanșatorului camerei și semnalul + - semnalul controlerului IO ar trebui să corespundă unul câte unul. |
| No2 Lane (înainte) | 2+、2- | 7+、7- | |||
| NO3 Lane (înainte) | 3+、3- | 8+、8- | |||
| NO4 Lane (înainte) | 4+、4- | 9+、9- | |||
| No5 Lane (înainte) | 5+、5- | 10+、10- | |||
| NO1 Lane (invers) | 6+、6- | 1+、1- | 12+、12- | 11+、11- |
Ghid de utilizare a sistemului
3.1 Preliminar
Pregătirea înainte de setarea instrumentului.
3.1.1 Setați radmin
1) Verificați dacă serverul Radmin este instalat pe instrument (Sistem de instrumente din fabrică). Dacă lipsește, vă rugăm să îl instalați
2） Setați radmin, adăugați cont și parolă
3.1.2 Protecția discului sistemului
1) Rularea instrucțiunilor CMD pentru a intra în mediul DOS.
2) Starea de protecție EWF de interogare (tip EWFMGR C: ENTER)
(1) În acest moment, funcția de protecție EWF este pornită (State = Activare)
(Tip ewfmgr c: -communanddisable -live intră), iar starea este dezactivată pentru a indica faptul că protecția EWF este dezactivată
(2) În acest moment, funcția de protecție EWF se închide (stare = dezactivare), nu este necesară o operație ulterioară.
(3) După modificarea setărilor sistemului, setați EWF pentru a activa
3.1.3 Creați o scurtătură de pornire automată
1) Creați o scurtătură pentru a rula.
3.2 Introducere în interfața sistemului
3.3 Setarea parametrilor sistemului
3.3.1 Setarea parametrilor inițiali ai sistemului.
(1) Introduceți caseta de dialog Setări sistem
(2) Setarea parametrilor
A. setați coeficientul total de greutate ca 100
b.set IP și numărul portului
C. setați rata de probă și canalul
Notă: Când actualizați programul, vă rugăm să păstrați rata de eșantionare și canalul în concordanță cu programul original.
D. Setarea parametru a senzorului de rezervă
4. Introduceți setarea de calibrare
5. Când vehiculul trece prin zona senzorului uniform (viteza recomandată este de 10 ~ 15 km / h), sistemul generează noi parametri de greutate
6. Încărcați noi parametri de greutate.
(1) Introduceți setările sistemului.
(2) Faceți clic pe Salvați pentru a ieși.
5. Reglarea fină a parametrilor sistemului
Conform greutății generate de fiecare senzor atunci când vehiculul standard trece prin sistem, parametrii de greutate ale fiecărui senzor sunt reglați manual.
1. Setați -vă sistemul.
2. Adăugați factorul K corespunzător în funcție de modul de conducere al vehiculului.
Sunt parametri de viteză înainte, de canal, invers și ultra-scăzut.
6. Setarea parametrilor de detectare a sistemului
Setați parametrii corespunzători în conformitate cu cerințele de detectare a sistemului.
Protocolul de comunicare a sistemului
Modul de comunicare TCPIP, eșantionarea formatului XML pentru transmiterea datelor.
- Vehiculul care intră: instrumentul este trimis la mașina de potrivire, iar mașina de potrivire nu răspunde.
| Cap de detectiv | Lungimea corpului de date (textul 8 octet convertit în număr întreg) | Corp de date (șir XML) |
| Dcyw | deviceno = numărul instrumentului Roadno = Road nr Recno = Număr de serie de date /> |
- Plecare vehicul: instrumentul este trimis la mașina de potrivire, iar mașina de potrivire nu răspunde
| cap | (Text de 8 octeți convertit în număr întreg) | Corp de date (șir XML) |
| Dcyw | deviceno = numărul instrumentului Roadno = Road nr Recno =Număr de serie de date /> |
- Încărcarea datelor de greutate: instrumentul este trimis la mașina potrivită, iar mașina de potrivire nu răspunde.
| cap | (Text de 8 octeți convertit în număr întreg) | Corp de date (șir XML) |
| Dcyw | deviceno =Numărul instrumentului Roadno = Road nr: Recno = Număr de serie de date kroadno = traversați semnul rutier; Nu treceți drumul pentru a completa 0 viteză = viteză; Unitate kilometru pe oră greutate =Greutate totală: unitate: kg axlecount = numărul de axe; temperatură =temperatură; MaxDistance = Distanța dintre prima axă și ultima axă, în milimetri Axlestruct = Structura axei: de exemplu, 1-22 înseamnă o singură anvelopă pe fiecare parte a primei axe, anvelopă dublă pe fiecare parte a celei de-a doua axe, anvelopă dublă pe fiecare parte a celei de-a treia axe, iar a doua axă și a treia axă sunt conectate Greutate = Structura greutății: de exemplu, 4000809000 înseamnă 4000 kg pentru prima axă, 8000 kg pentru a doua axă și 9000 kg pentru a treia axă Distacrestruct = Structura distanței: de exemplu, 40008000 înseamnă că distanța dintre prima axă și a doua axă este de 4000 mm, iar distanța dintre a doua axă și a treia axă este de 8000 mm Diff1 = 2000 este diferența de milisecundă între datele de greutate de pe vehicul și primul senzor de presiune Diff2 = 1000 este diferența de milisecundă între datele greutății de pe vehicul și final lungime = 18000; lungimea vehiculului; mm lățime = 2500; lățimea vehiculului; Unitate: mm înălțime = 3500; înălțimea vehiculului; Unitatea Mm /> |
- Starea echipamentului: Instrumentul este trimis la mașina de potrivire, iar mașina de potrivire nu răspunde.
| Cap | (Text de 8 octeți convertit în număr întreg) | Corp de date (șir XML) |
| Dcyw | deviceno = numărul instrumentului cod = "0" Cod de stare, 0 indică normal, alte valori indică anormal msg = ”” Descrierea statului /> |
Enviko este specializat în sisteme de cântărire în mișcare de peste 10 ani. Senzorii noștri WIM și alte produse sunt recunoscuți pe scară largă în industria sa.
